VMIVME-4132 VMIC32通道模拟输出板
VMIVME-4132 VMIC32通道模拟输出板
VMIVME-4132是一款32通道模拟输出板，设计用于为操作员提供一组高质量的模拟通道。这些通道可以通过板载的跳线模块进行编程，支持各种电压范围的工作。所有输出通道均采用12位分辨率设计，能够在正负10伏时提供或吸收10mA的电流。此外，为了完成离线测试，模拟输出可以与外部电路断开。
VMIVME-4132具有内置测试逻辑，允许通过使用板载多路复用器和VMIVME-3100 ADC板测试任何一个模拟输出通道。该模拟输出板是标准的双高印刷电路，与VMEbus规范的接口兼容。地址修改器模块是跳线选择的，具有解码能力，以支持非特权短输入和输出，以及监督短输入和输出。

GE燃气轮机控制系统

燃气轮机的控制系统的主要功能就在于能够以较小的成本满足燃气轮机的工作要求。其中, GE燃气轮机控制系统拥有独特的设计和开发方法来满足燃气轮机性能上对控制精度和稳定性的要求。下面我们将通过对 GE燃气轮机控制系统实现原理来详细介绍。通用电气燃气轮机控制系统(GECC)主要用于发动机的发电控制，其主要功能包括:(1)向发动机提供一个对燃气轮机输出温度变化(ULC)进行实时监测和控制的系统，保证燃气轮机输出温度不超过100℃（与常规发动机不同);(2)将燃气加热到燃气轮机需要的zui高温度（不超过600℃）并保证燃气轮机在正常运行时也保持在同样的温度下（超过800℃);(3)通过燃气轮机本身发出的辐射热和热能以zui小限度地减少对发电机发电系统和燃油系统（即所谓：发电机和燃油系统）功率和能量损失;(4)将燃烧后产生的热量转变为电能用于发电。

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一、功率输入

燃气轮机的输出功率是通过燃气轮机中的各压气机来实现设计值的。输出功率与所对应功率密度有关。GE燃气轮机采用两个燃气轮机高压叶轮，在低压叶轮上安装一个平衡盘以抵消高速叶轮产生的冲击能量并使低压叶轮保持平衡或产生旋转扭矩。这种设计可以有效减少燃油和空压机所产生的动能损失；还可以消除叶轮旋转时产生对叶轮周围空气的冲刷作用；还可以降低燃料消耗并且有效降低汽轮机运行中燃油泄漏和空冷壁中的空冷空气对周围空气产生污染；同时通过优化平衡盘还可以减小燃气轮机本身产生能量和减少空冷壁内空气流失带来的功率损失

二、电流输入

GE燃气轮机的控制方式为在燃气轮机各个输出部件中引入电感，在这些部件中采用了独立的电流反馈控制器(IRR)用于电流反馈控制，它能够对各个部分电流水平和各部件总电流水平进行平衡与控制。IRR采用了一种独立却又简单有效的电流反馈控制器，它能够控制系统中各部件之间及各部件与外部之间的电流平衡，同时通过这些电流来控制每个部分在燃气轮机整体中所占的比例。IRR能根据控制系统负载与输出电流之间的平衡关系对燃气轮机各部件电流水平进行平衡与控制。该控制系统不仅可以根据压力分布jing确调节电感输出电压（与 IGBT相匹配）并调节回路电流（以满足压力变化对燃气轮机输出电流),而且还可以调节系统中电感(IGBT和 IGBT)和电容器(IGBT)之间的电流平衡（与 IGBT相匹配）以保证在zui大负载时整个装置处于zui优工作状态。

三、功率计算和输出控制模块(ECS)

通用电气 GECC控制系统中的功率计算和输出控制模块(ECS)将为燃气轮机发出的能量计算或输出提供所需性能。该模块采用了先进而成熟的计算机技术为燃气轮机所做数据计算和输出提供了强大的数据处理功能。例如：可以用 ECS进行能量公式的jing确求解：燃气轮机输出功率=燃油压力×燃烧所需气量×燃气轮机发电效率×燃气轮机消耗功率。

四、功率分配功能

功率分配功能由 GECC系统与发电机系统集成完成。GE燃气轮机控制系统在控制中提供功率分配控制信号，该信号根据燃气轮机所用能量计算其输出功率。当启动和停机时间超过1 min时将会发出报警并提示其故障情况。根据该信号会提示燃油量传感器为系统所需油量调整转速或点火速率。当燃气中不含有水或蒸汽时燃料被分配到发动机输出部分并在此基础上运行以保证燃气轮机所需燃料不超过其额定值（与常规发动机不同）。

五、功率输出与控制模块(EPC)

EPC功率输出与控制模块是一种与发动机发电机相连的实时监测模块，能够以zui小的电能损失实现燃气轮机的全功率稳定运行，因此 EPC的功能是为燃气轮机提供实时动态电流和压力流量（压力:1 kPa和压力差:1.5 kPa/s和压力:3 kPa)。同时根据实际使用情况设置发电机电压范围(500~1200 V)和机组运行时间(1 h)以实现醉佳运行状态。系统可用于对发电机有功功率或有功压力进行实时监控以及与燃油/燃气机组进行通信(VMI/VPD)。